On sait que la ville de Saint-Etienne a perdu 9,6 % de sa population entre les 2 derniers recensements ; de plus, la projection INSEE à l'horizon 2030, terme qui rentre directement dans l'épure d'un tel projet, donne pour Saint-Etienne Métropole une perte de population de 72 000 habitants. Il est inquiétant de constater que ce paramètre n'ait pas été introduit dans l'étude.
Aujourd'hui, ce n'est pas d'un équipement lourd, contraignant, coûteux, inutile et dévastateur dont Saint-Etienne a besoin mais de la mise en place d'éléments susceptibles de lui forger une nouvelle attractivité, de faire évoluer son Image Extérieure négative.
Quel redéploiement économique peut-on espérer pour une ville, pour notre ville, dont un sondage SOFRES nous dit que 0 % des cadres français souhaite s'y installer ?
Pour toutes les raisons ci-dessus abordées , fondées sur l'observation de la réalité stéphanoise, compte tenu de l'inutilité, voire de l'aspect nuisible du projet, du risque qu'il fait encourir à nos finances fragilisées, nous estimons que la création d'une 2 ème ligne, du moins dans les termes où elle est présentée à cette présente enquête, ne répond pas aux critères de l'utilité publique .
Formulé à Saint-Etienne, le 2 février 2004
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